減速機支架|減速機機架|減速器支架-渤江機電減速機支架-上海渤江機電設備有限公司

選擇框架;機架是按分類分為三類，無支點，單支點和雙支點機架.原則上是根據軸徑的大小來確定減速機的輸出類型，只要接口形式和安裝尺寸，減速機輸出軸的尺寸在相對范圍內即可使浮在車架上的模型.我公司生產的機架一般適用于立式減速機.

如果用戶需要匹配其他類型的立式減速機，則用減速器的型號說明、規格說明，并提供減速器軸端連接尺寸和輸出軸的基本尺寸，使公司在相對范圍內可實現與減速機的對接板，滿足用戶要求.
無支架;框架本身無軸軸承點，攪拌軸是兩臺減速器輸出軸軸承，是承受力的保護，適合小功率且不受軸向載荷影響或僅受軸向力不太強的攪拌裝置.攪拌軸與減速機的聯軸器用鋼性聯軸器，特別是JQ型翻蓋式耦合或SF型三點耦合.
在實際應用中，采用鋼性聯軸器代替彈性聯軸節聯軸器和減速機軸，取消了基礎軸承或中間軸承的軸承.簡化了單支點支架的應用條件，但只適用于攪拌不強、功率小、承載力小的場合.在這一點上，連接應采用GT型剛性凸緣聯軸器，和軸向尺寸的微調.
JQ型夾殼聯軸器不能使用的原則，如果夾殼聯軸器，轉動軸承的結構變化，帶套的球面滾子軸承圓錐孔，或把吊夾殼聯軸器部件，然后攪拌軸的軸向位置的適當調整.不適合采用雙支點架在選擇unfulcrum和單支點機架.采用雙保護架結構，不設置固定支點，攪拌軸軸向位置不能調整，攪拌軸和減速機連接選用TK型彈性塊聯軸器.